第653章 马六海峡、真真假假 (第1/2页)

郑和船队离开香江后，进行大调整。
　　
　　装有燃气涡轮机的铁甲舰分成三批，挪到队伍的前、中、后，三个位置，分别以拖、推、推的方式，在逆风环境中加快木制战舰的航速。
　　
　　等顺风时，木制战舰再依靠挂载的涡轮装置，带动铁甲舰。
　　
　　两天后，郑和船队纵穿南海，邻近马六海峡。
　　
　　航行期间，除了停靠西沙群岛，偶遇两艘龙头级民用渔船，三艘远洋油轮，再没遇到其它。
　　
　　这让葛小天感受到大自然的力量，茫茫大海，汹涌彭拜，偶尔骇浪惊天，偶尔狂风呼啸，偶尔暴雨狂倾，远非人力能够硬撼。
　　
　　还好的是，一路行来，系统舰船很给力，并未遭受丝毫损坏。
　　
　　这也让葛小天体会到征服的快感。
　　
　　………………………
　　
　　马六海峡是大平洋通往三哥洋的一条捷径，全长一千公里，由新加、马来、印尼三个国家共同管辖，属于母星公共航道，全年畅通，完全免费。
　　
　　但正所谓免费才是最贵，想使用马六海峡，就需要付出一些代价。
　　
　　毕竟管辖的三个国家，也需要赚钱，也需要发展，每天看着那么多货轮从家门口来来往往，更是华夏、倭岛等亚区国家85%的原油通道，哪怕自身不是强盗，也会生出一些想法，要不然哪来的亚区四小龙。
　　
　　使用马六海峡的代价，并非直接交钱，有点太明显，而是停靠。
　　
　　两侧三百多座码头，随意挑选，可休息，可转运货物，可进行外贸……
　　
　　啥？
　　
　　直接过去？
　　
　　不好意思，航道仅有二三十米深，前几天有一艘30万吨油轮搁浅，航道不通，要想过去，只能等几天。
　　
　　对比绕行的费用，90%的舰船会在此停靠3～15天。
　　
　　而那10%选择绕行的舰船，又会100%遇到海盗，还是开着军舰敢放炮的那种……
　　
　　郑和下西洋项目早在去年就向母星航海机构报备，也提前两个月申请航道使用时间。
　　
　　有霍顿财团、KS集团、芬国承建、法國希尔顿等国际大型企业一起努力，三个国家爽快答应腾出航道的要求。
　　
　　换句话说，他们也有了合适理由，阻拦其它企业货轮通行。
　　
　　对此，葛小天没搞幺蛾子，也没发展自家业务。
　　
　　这次去欧区的目的是拖回大型铁疙瘩，其它事可以先放放。
　　
　　然而！
　　
　　8月5号
　　
　　花了一天时间横穿马六海峡，进入三哥洋没多久，船队便遇到麻烦。
　　
　　这是一个晴朗的午后。
　　
　　海绵平静，万里蓝空。
　　
　　葛小天正和霍顿等人体验VR全向格斗，船队正前方传来一声轰鸣。
　　
　　六艘还算比较先进的中型改装渔船，在二十多艘快艇簇拥下，迎面而来，并迅速靠近最前方的铁甲舰。
　　
　　专用频道传来负责人的通知：
　　
　　“老板，应该是海盗。”
　　
　　听到声响，葛小天与霍顿等人走进宝船驾驶舱，通过电子监控，查看对方阵容。
　　
　　约有三四百人。
　　
　　个个身穿杂牌装，怀抱冰熊突突突，还有十几个肩扛筒状物……
　　
　　改装的渔船中，大多拥有大口径炮塔……
　　
　　霍顿毫不迟疑的拨通北美舰队的卫星联络器，呼叫最近的战舰前来支援。
　　
　　而前方，十几秒过后，已经交火……
　　
　　早在之前自家就进行了防海盗演习，现在遇到海盗，自然不能露怯……
　　
　　身穿天成制式工装的天卫，纷纷拿出与对方不相上下的华夏突突突……
　　
　　轰隆隆……
　　
　　又是两分钟过去，铁甲舰硝烟滚滚，海盗改装的渔船也有一艘燃起大火……
　　
　　

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