第1919章 小巴又来了 (第2/2页)

“……”
　　
　　杰克·达尔德尼的面皮狠狠的抽动了两下，可却不得不屈辱的点头：“我……需要我怎么配合你？”
　　
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　　当杰克·达尔德尼不得不屈辱的向陈耕低头的时候，法鲁克·莱加里也来到了老刘同志的办公室，代表小巴向老刘同志转达了希望能够参观华夏的KJ-200预警机的请求。
　　
　　“你们希望参观我们的KJ-200预警机？”
　　
　　法鲁克·莱加里的话，让老刘同志皱起了眉头。
　　
　　他很清楚，小巴之所以提出这样的请求，就说明小巴对华夏的KJ-20预警机产生了兴趣，希望能够通过参观来初步了解一下这款预警机的效能，毕竟空中预警机可是被称为“现代战争的力量倍增器”嘛，但这种事情又哪里是自己可以随便答应的？
　　
　　沉吟了一下，老刘同志对法鲁克·莱加里说道：“莱加里先生，我现在没办法马上回答你，不过我可以将贵方的请求转达给领导。”
　　
　　“当然，当然，”法鲁克·莱加里连连点头，只是脸上却显得有些焦急：“刘先生，希望您能够尽快给我们一个答复，您也知道，我们的那个恶邻已经和以色列达成了采购空中预警机的协议。”
　　
　　说起这件事，法鲁克·莱加里的脸上有些黯然。
　　
　　说起三锅与以色列达成了采购空中预警机协议的这件事，老刘同志也忍不住皱起了眉头。
　　
　　华夏从以色列采购“费尔康”空中预警机的这件事，很多哪怕不是军迷的人也知道，但很多人不知道的是，当米利坚强行拦下了这桩交易之后，以色列就将此前华夏订购的那三套“费尔康”雷达系统出售给了以色列。
　　
　　在2003年10月11日，以色列、三锅以及大毛三方共同签署了三方协议，以俄制A-50I空中预警机载机平台（就是伊尔-76运输机）为基础，为印度制造3家“费尔康”空中预警机，合同总金额为10亿美元。
　　
　　2004年2月29日，以色列安全内阁正式批准了向印度出售三架“预警机的合同，且第一架预警机将在合同正式签署之后的18至24个月内交付，也就是说，最迟不超过2006年3月1日，以色列就将向三锅移交第一架A-50EI“费尔康”空中预警机。
　　
　　虽然在合同签署后，因为大毛无法及时提供载机平台导致第一架A-50EI“费尔康”空中预警机的交付时间有可能被推迟整整10个月，但小巴对此仍然表示压力山大，在这种情况下，华夏的KJ-200空中预警机在年前就将正式交付部队进行服役的消息，不免就狠狠的刺激到了小巴，同时也让小巴军方和高层考虑到了一种可能：我们的JF-17战斗机可就是华夏的成飞集团帮我们研制的啊，如果再采购华夏的空中预警机，是不是很容易就可以为这两个飞机搭建起数据链？
　　
　　想到这种可能，小巴就再也坐不住了。
　　
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