第1928章 比拼耐心（4000字） (第2/2页)

只是明白归明白，老毛子骨子里的贪婪还是让他们希望分给华夏的好处越少越好，于是就有了谢尔盖和瓦西里的这个试探，他们想的也简单，如果华夏人自己急不可耐的找上门来，那咱们就占据了主动和优势，可以出高价了。
　　
　　可任凭他们如何想也没想到，华夏人居然没动静了。
　　
　　这可如何是好？
　　
　　这一刻，维克多·马克西莫维奇急的如同热锅上的蚂蚁一般。
　　
　　“是啊，我和瓦西里也奇怪呢，”谢尔盖说道：“之前我还和瓦西里商量，要不要再试探一下。”
　　
　　“再试探一下？”
　　
　　维克多·马克西莫维奇犹豫了一下，有些犹豫，却也有些心动：“会不会太刻意了点？”
　　
　　虽然是要给华夏方面分利，可老毛子的野心很大，或者说他们一贯如此，他们想要吃大份的。
　　
　　“这个……”谢尔盖迟疑了一下，也觉得自家老大说的不是没有道理：“那就在等等？”
　　
　　“再等等吗？”
　　
　　维克多·马克西莫维奇皱起了眉头，显然是有些犹豫不定。
　　
　　“先生，”一直没怎么说话的瓦西里忽然说道：“我觉得，暂时还不能另外一种可能。”
　　
　　“什么可能？”
　　
　　听瓦西里说还有一种可能，维克多·马克西莫维奇眼睛一亮，连忙问道。
　　
　　“比如华夏人或许已经明白了咱们的意思，但他们故意就装作不知道，以此来试探咱们呢？”瓦西里认真的说道：“如果咱们绷不住，首先去找他们摊开这件事了，说不定就正中了华夏人的下怀，因为在他们看来咱们更加着急一些，他们就可以在合作当中给自己争取更有利的好做条件。”
　　
　　对对对！
　　
　　此前一直焦急的维克多·马克西莫维奇一下子反应过来，连连点头，赞道：“瓦西里，你说的没错，以华夏人的狡猾，这种可能说不定还真的存在，唔……这是我疏忽了。”
　　
　　说完，维克多·马克西莫维奇略略顿了顿，接着说道：“这种可能不能排除，甚至于以这段时间来咱们和华夏人打交道的经验来看，这种可能性不但有，甚至还不小……”
　　
　　说到这里，维克多·马克西莫维奇似乎终于下定了决心：“暂时就先这样吧，我请示一下弗拉基米尔先生再说。”
　　
　　谢尔盖和瓦西里自然没有意见。
　　
　　维克多·马克西莫维奇也没有让谢尔盖和瓦西里回避，他直接拿起电话拨通了弗拉基米尔先生的办公室，在稍等了片刻之后，这才向弗拉基米尔先生汇报了这件事以及自己的猜测，同时请示下一步该怎么做。
　　
　　片刻后，维克多·马克西莫维奇挂了电话，面带得意之色的对谢尔盖和瓦西里笑了：“弗拉基米尔先生说了，这件事不着急，论起比耐心，咱们从来也不比谁差。”
　　
　　显然，弗拉基米尔先生接受了维克多·马克西莫维奇的“华夏人已经知道了这件事，但他们就是故意装作不知道，让我们主动去找他们，以此来在合作当中占据主动和优势”的说法，同时指示维克多·马克西莫维奇：不用着急，在等等看。
　　
　　倒也是，不管是从头开始研制一款航空发动机还是从头开始搞一款全新的飞机，没有个10年左右的时间那是想也不用想，自然也就不用急在这一时。
　　
　　说到这，维克多·马克西莫维奇情不自禁的起身，一副盎然的模样：“就不信华夏人能憋多久！”
　　
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　　当维克多·马克西莫维奇一脸豪气的认为华夏人绝对熬不过自己、必然会主动来找自己谈在PD系列航空发动机以及雅克-242飞机的合作事宜的时候，陈耕正在通过远程视频会议与王大志、孟海波等人商讨商飞集团下一步的路该怎么走……
　　
　　张英首先说道：“‘tay’系列发动机的潜力确实是已经挖掘殆尽了，虽然用是还能用，但想要按照新标准取得欧洲EASA适航认证和米利坚FAR适航认证确实很难……”
　　
　　“等一下，”陈耕忽然抬手打断张英的话，说道：“老张，咱们的发动机必须要通过EASA或者FAR的认证，你应该很清楚，那就是白费功夫，先不说有没有必要的问题，就算咱们想要通过这个认证，他们也一定会找各种麻烦来阻碍咱们的发动机通过认证，反正咱们也没指望在欧洲或者米利坚销售，所以只要咱们的发动机通过咱们自己的CAAC认证就可以了。”
　　
　　“……”
　　
　　张英顿时有些尴尬。
　　
　　米利坚FAR以及欧洲EASA是当今世界两个最大、同时也是最权威的民用航空器以及附属子系统的认证机构，任何航空类的产品，只要想要在这两个国家和地区进行销售，就必须通过这两个机构的认证，比如你的航空发动机想要在欧洲销售，就必须取得欧洲EASA认证，想要在米利坚市场销售，就必须取得FAR认证。
　　
　　而与此同时，每一时期的认证标准又是不一样的，不过这也好理解，就如同汽车尾气的排放标准一样，比如现阶段实行的是国6排放标准，那么所有新出厂的汽车尾气排放就必须符合国6排放标准，你国五排放的就不能在市场上进行销售。
　　
　　航空发动机的适航认证也是如此，你之前进行认证的时候是合格的，但如果不进行改进和升级，现在却未必合格。
　　
　　不过飞机和普通汽车有一点不同的是，飞机这个东西你如果没能通过该国或者地区的主管部门的适航认证，是绝对不能在这一地区或者国家销售的，这个是没错，但通常情况下却可以进入这个国家的领空，比如商飞集团生产的远程型号的图-204客机，虽然没有取得欧洲EASA或者米利坚FAR的适航认证，不能在欧洲和米利坚销售，但国航和东航这两大航空公司却可以同这款飞机来执飞从华夏至欧洲、从华夏至米利坚的航班，这个是可以的。
　　
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　　PS：兄弟们，今天暂时就这一章4000字了，明天恢复3更。