第404章 邮轮安全的奥秘 (第1/2页)

沈明贵问：“刘傻子，你说米国‘海洋绿洲’号邮轮，历经3年时间建造，于2009年12月1日开始处女航。这艘巨轮设计别出心裁,带有剧院、商店、游泳池、露天公园以及攀岩场地。我觉得不可思议，邮轮上居然有公园。”
　　
　　刘傻子说：“邮轮为‘泰坦尼克号’的5倍，连米国军方“尼米兹”级航空母舰都相形见绌。这艘巨型邮轮共有十几层,可容纳2000余名船员和6000多名游客,载客量比已运营的最大邮轮多出近5成。”
　　
　　海洋爷爷高敏说：“邮轮原为运输货物或运载旅客的交通工具。直至20世纪初,一些邮轮开始为旅客提供有限的基本设施如客房及餐厅服务。”
　　
　　科学博士王可说，20世纪中期是航空旅游的兴盛时期，为增加竞增力，邮轮公司遂兴起邮轮假期的概念。
　　
　　舞蹈演员林燕子坐邮轮的次数多，她说，邮轮假期在20世纪80年代渐趋蓬勃,不少邮轮公司加入，并投资建造设施更豪华、节目更丰富、排水量更多的邮轮，使邮轮变成一个豪华的海上度假村。邮轮被称为“无目的地的目的地”“海上流动度假村”,是当今世界旅游休闲产业不可或缺的一部分。
　　
　　刘傻子说：“舒适而神秘的世界豪华邮轮在向我们走近，国际豪华邮轮首次停靠中国港口，是在20世纪80年代，最近10年来抵达中国港口的国际邮轮数量持续增加。”
　　
　　小燕子说:“我查了一下资料。2005年,国际豪华邮轮停靠上海、天津、青岛、大连、宁波、厦门等港口共计40港次。”
　　
　　小明说：“2006年,有近15艘国际豪华邮轮停靠中国港口达70多港次。”“2006年7月，意大利歌诗达邮轮公司，在中国开辟了第一条以上海作为母港的邮轮客班轮航线。
　　
　　排名世界前十五大豪华邮轮之列的“蓝宝石公主”号及“钻石公主”号分别两次、四次访沪。同时众多国际邮轮公司为开发新兴的邮轮市场,纷纷将关注的焦点转向中国。”计算机姐姐说。
　　
　　刘傻子说：“2006年，华夏召开邮轮游艇发展大会，世界多家邮轮公司看好华夏旅游市场。其中,皇家加勒比将上海和香港作为今后在华开航的两大母港,嘉年华麾下的歌诗达邮轮也计划登陆上海,设置全新国际邮轮航班。伴随着世界顶级邮轮公司纷纷抢滩中国市场里，邮轮海乘人才匮乏问题凸显。”
　　
　　沈明贵说：“刘傻子，你坐过邮轮没有？”刘傻子问：“沈聪明，你这话是什么意思？”沈明贵说：“我看见你谈起邮轮滔滔不绝，就是没有自己的感受。”刘傻子说：“我说说自己的感受，我曾经坐过这样的邮轮，上面的嘉宾舱，里面有厕所，洗浴间，还有一个小凉台。”
　　
　　海洋爷爷说：“其实，邮轮在华夏发展是近年的事情，2007年和2008年，世界邮轮会议在华夏召开,世界各地的豪华邮轮共聚一堂,大规模进入华夏旅游市场,标志着华夏已经成为世界邮轮史上一个美好的新天地。”
　　
　　刘傻子说，2008年的北京奥运会，2010年上海世界博览会，在极大地提升我国国际影响力的同时，也必将吸引更多的游客来华夏观光，这将对我国邮轮经济发展起到极大的助推作用。当时，国际旅游组织预测，到2020年,中国将成为世界上最大的旅游目的地。
　　
　　海洋奥秘探索行动组参观海洋博物馆合影后。沈明贵说：“我提出一个问题，你们觉得，旅游交通，是飞机安全，是火车安全，还是轮船安全。”
　　
　　海洋爷爷说:“所有的交通工具,在设计时,应把安全放在首位。我认为，作为交通的参与者就存在一定的风险,飞机的出事概率其实是相当低的，远远低于汽车、火车等交通工具,但飞机一旦出事，生还率极低，且曝光率高,所以影响力大。邮轮的出事概率远低于飞机,且生还率相对较高。
　　
　　梦弟问:“渡轮、客轮、江轮、邮轮有什么区别?现代邮轮安全吗?”
　　
　　刘傻子说:“前三种吨位较小,普遍不超过一万吨,受制造成本和空间的约束缺少主、被动设施。豪华邮轮吨位体积大，多在5—22万吨之间,全船有足够的空间增加安全设施。”
　　
　　梦弟梦见自己与爸爸、妈妈上了邮轮,他们正在甲板上游玩时,有人叫道:“邮轮进水了!”
　　
　　许多游客慌乱地四处奔跑。广播里传出了声音:“大家别慌，我们坐的邮轮是双层船底。意味着一层漏水,还有一层保护。”
　　
　　无论广播如何解释,游客们全然不相信。他们像炸开了锅一样，四处乱跑，人撞人,人挤人,有的被撞翻在地，有的躺在地上，有的在地上乱滚。
　　
　　有的人,在船上抓到救生圈,套上脖子就往海里跳。有的游客,则往救生艇上爬。一艘救生艇,本来只能够坐上15人,结果,25人坐了上去。
　　
　　当然,船上没有那么多救生艇，也没有那么多的救生圈。于是,更多的游客开始安静下来。其中,悲观的游客闭上眼睛等死。
　　
　　谁知道,邮轮没有发生事故。果然,邮轮十分平稳地前进。梦弟问:“爸爸,什么是双层船底呀?”
　　
　　

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